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工商時報【陳信榮╱台北報導】
景氣存變數，車業龍頭和泰汽車集團看平2017年台灣車市，估市場規模將比去年略為下滑至43萬輛；和泰汽車代理豐田、凌志兩大乘用車品牌今年在C-HR等4款進口新車領軍下，今年要挑戰新車銷售14萬輛目標，市占率逆勢成長至32.5％，並將斥資50億元，投入通路擴建、升級工程。
由於和泰車在台灣車業「喊水會結凍」，昨（6）日舉行年度記者會，發布2017年台灣車市預測，也受車業高度關注。
和泰車協理劉松山表示，去年台灣車市在汰舊換新補貼政策引領下，引爆民眾換車需求，全年車市衝出近44萬輛、改寫11年新高紀錄，和泰車代理的的豐田與凌志兩品牌，新車銷售總量也來到13.95萬輛、市占率31.7％，連續15年拿下市場冠軍。
展望2017年，和泰車則是保守看待，預估全年市場規模約43萬輛。劉松山分析，影響今年台灣車市走向有三大變數，包括一、GDP成長仍在2％以下低檔盤旋，主計處預估今年成長率僅1.87％。
二、不確定因素多，影響景氣復甦，其中包括美國總統川普新政對全球景氣的影響無法預測；匯率變化、兩岸關係都將直接牽動國內景氣；年金改革等政府政策，為市場帶來不確定氛圍。
三、汽車舊換新今年進入第二年，對刺激車市效益將出現遞減。
不過和泰車總經理蘇純興仍信心喊話，表示一例一休等新政帶來的不確定感只是一時的，隨政策逐漸明朗、民心底定後，相信車市買氣很快就會回溫。
和泰車今年有多款進口新車助威下，訂出乘用新車銷售14萬輛的成長目標，其中包括豐田品牌12.5萬輛、凌志1.5萬輛；另和泰車代理的豐田、日野品牌商用車，也訂出6,000輛的銷售目標，挑戰大型車八連霸紀錄。
和泰車指出，今年要發表4款進口新車，包括豐田品牌的C-HR與Prius PHV，及凌志大型轎跑車LC、旗艦轎車LS大改款等。
其中又以豐田最新的小型跑旅車C-HR最受矚目，預估這款搭載1.2升渦輪增壓引擎的新車，訂價落在100萬～110萬元間，料3月上市後台灣2,000輛配額能很快銷售一空。此外，今年和泰車將持續投入重金，進行全台通路升級、改建工程，包括豐田品牌30億元、凌志品牌20億元，以全面提升顧客滿意度，鞏固市場領導地位。
（中央社記者余曉涵台北3日電）工人鬥總統今天表示，1例1休通過後漏洞百出、毫無保障，呼籲勞動部應出面替勞工守住當時立法的美意，而非讓資方趁火打劫的漲價，卻不是因應人事成本的提升。
勞動基準法修正後上路，引發許多物價調漲效應，對此工人鬥總統今天至勞動部前抗議。
工鬥表示，勞動基準法新的制度看似有增加一些保障，卻依然繞在砍假的邏輯裡被處理，因此上路後漏洞百出、毫無保障。
工鬥說，休息日為了給雇主業務需求彈性，因此較為彈性，但其立意應該還是以休息為主，為何勞工在應當休息日出勤，無法上班卻還要請假？且還是用事病假額度在休息日請假，根本是讓工人可用的假反而被雙重削減。
工鬥表示，新法上路後，休息日可以在變形工時約定下挪移，甚至可以跳過工會協商，利用加班換補休的方式規避加班費。
工鬥認為，變形工時應該重新跟工會協商，新的法令不該使用舊的工作規則或團體協約，應該重新規定；加班換補休應該依比例換取，應該將換休天數比照加班費運算方式。
工鬥表示，勞動部也應出面替勞工守住當時立法的美意，不要讓資方用大肆抱怨、散布「民生不便」等言論漲價，卻非真實反映人事成本應有的提升售價。1060103
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