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商品訊息描述:
主要設施
- 31 間客房
- 商務中心
- 空調
闔家歡樂
- 小廚房
- 冰箱
- 付費電視頻道
- 咖啡機/沖茶器
- 電梯
- LCD 液晶電視
鄰近景點
- 位於瑞草區
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工商時報【呂雪彗╱台北報導】
行政院擴大內需加強投資台灣計畫方案接近收尾階段，林揆周二將親自檢驗軌道建設計畫，決定高鐵是否自高雄延長至屏東。目前擴大投資有軌道、綠能、水環境、數位等4大面向，總投資規模逼近8,000億～1兆元。倘若計畫可行，據悉，府方較傾向編列4年特別預算方式籌措財源。
行政院春節過後積極盤點建設年的下世代基礎建設，有別以往的是，這次不只是硬體建設投資，包括超寬頻配套的文創數位內容產業，數位及重點產業人才培育等軟體建設都在內，對台灣未來十年發展，強化「軟+硬」結合的投資。
目前已知擴大公建4年計畫，主要項目包含軌道建設、水環境、綠能建設、數位建設等，初步提出計畫項目約8,000億至1兆元，計畫尚待林揆近期點頭，總規模尚未底定，預計3月呈報立法院。
高層說，採追加預算辦理只能追加當年度，若採特別預算可跨年度編列，但前提需計畫可行，各有優劣，全部計畫盤點完，政院才會決定籌措財源方式。
林揆上周五已盤點水環境（水資源）建設，本周二擴大投資專案列管會議將聚焦在軌道建設。軌道包括高鐵與台鐵的整合，鐵路高架化或地下化，東部鐵路或南部鐵路的雙軌化，基隆到高鐵南港站的輕軌捷運，比照香港或歐洲輕軌共構的建設，都將納入評估。高層說，若納入公路系統，交通建設應有3、4,000億元投資規模。
而數位建設將投資包括4G、4.5G、5G等寬頻與超寬頻的研發布局，4K及8K高畫質電視解析技術，數位內容產業，資通與數位人才的培育等，4年投入約4、500億元。
綠能建設將投資4,200億元，其中台電帶頭投資逾一半，4年內將大手筆投資光電及風電，其中太陽光電、陸上海上風電投資近1,800億元，海上變電站1,000多億。
（中央社柏林29日綜合外電報導）國營德國鐵路公司（DB）今天表示，經過1年來締造紀錄後，該公司計畫取道世界最長的鐵路線，以大幅增加通往中國大陸的貨運交通，使古代絲綢之路在現代重振。
德國鐵路公司發表聲明說，德國和中國大陸之間2016年運送的貨櫃達到4萬多個，超出前1年的3萬5000個，也是迄今鐵路的「最大貨運量」。
德國「世界報」（Die Welt）和法新社報導，德鐵董事波法拉（Ronald Pofalla）說：「這是在2020年前將貨櫃運送量擴增到大約10萬個的良好基礎。」
穿越歐亞大陸的鐵路線全長1萬到1萬2000公里，經過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克和蒙古，最後在大陸若干城市靠站。
整段行程需時12到16天，是海路運貨時間的一半。
德國到中國大陸的鐵路運輸2008年開始營運，德鐵現在大陸的貨運子公司信可海空運有限公司（Schenker）僱用約5000名員工。（譯者：中央社羅苑韶）1051229
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